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饱和潜水支持船“海龙”号交付 作业能力国内最强

添加时间:12月30日
中国船舶集团中船黄埔文冲船舶有限公司、上海佳豪设计院共同研制的ST-246型饱和潜水作业支持船“海龙”号30日在广州交付。这是我国目前建造交付的最先进、作业能力最强的饱和潜水支持船。

  中国船舶集团中船黄埔文冲船舶有限公司、上海佳豪设计院共同研制的ST-246型饱和潜水作业支持船“海龙”号30日在广州交付。这是我国目前建造交付的最先进、作业能力最强的饱和潜水支持船。

  潜水员以空气作为呼吸介质所进行的普通潜水,极限下潜深度为50-60米。而饱和潜水系统可以帮助潜水员下潜到几百米的深水中,并进行长时间的工作,广泛应用于海洋资源开发利用、抢险救助打捞、科考勘察等领域,是衡量一个国家海洋开发能力的重要指标。

  “海龙”号总长124米,型宽24米,甲板面积900平方米,航速约14.5节,自持力45天,定员120人。该船采用潜水系统与船体一体化设计,并搭载了全球最先进的固定式24人双钟饱和潜水系统,总体作业能力处于国际顶尖水平。

  此外,“海龙”号配备了DP3动力定位系统,满足在风速25节、流速1.5节海况下的定位作业要求;配备了两台3000米深水工作级ROV(水下机器人),能够为水下作业提供安全保障;配备了250t主动式升沉补偿船用吊机,使得波浪补偿精度±5cm;配备了减摇抗横倾系统,极大提高了船舶的安全性、舒适性。

  包括饱和潜水作业在内,“海龙”号还可开展深水勘察作业、ROV作业、海底施工作业、DP动力定位作业、吊机舷外作业、以及进行海工支援服务,能够在除南北极以外的全球海域满足多种作业需求。

  据介绍,项目建造团队先后完成了多项饱和潜水系统的试验项目,最终成功掌握了饱和潜水系统、ROV系统、DP3动力定位、深水补偿起吊系统等核心装备的安装建造核心工艺技术以及全船系统的码头与海上试验技术,圆满完成了建造任务。

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